الخطوط البحرية تشتري باخرة جديدة

الأحباب ...السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كابتن عبدالرحمن الزين ....متعك الله بالصحة

ماسبق من حديث عن سودانلاين وبالرغم من أنه يتحدث عما يعتريها من تلف إلا أنه قول مزجي ،ويتبدى نقص تمامه في نسبة ما آلت إليه سودانلاين إلى الإنقـاذ دون الدخول في التفاصيل ،فتصير بذلك الإنقاذ متهم مبهم ،ويختفي ورائه أناس لم يكونوا إنقاذيون لكنهم ساهموا في هلاك سودانلاين ،وللمثال وليس الحصر نجد أن تغيير نظام التعاقد مع البحارة بعد مجيء الإنقاذ في سودانلاين تم على أيدي ليست كلها إنقاذية ، للأسف بعض فلذات كبد سودانلاين أسهموا في هلاكها بدافع حب الذات أو لإقصاء نفر من الزملاء لم يكن وجودهم ورأيهم محبذ. ونافلة القول لا يمكننا أن ننسب التهم وسبب الفشل إلى مجهول يسمى الإنقاذ لتختفي الحقائق ولا نعلم أي قرار بالتحديد الذي إنتهى بسودانلاين إلى الزوال.

وأمر آخر إعتبره من الأهمية بمكان ،وهو أن حال سودانلاين الراهن يحتاج إلى الدراسة المتأنية ، فبدلاً من سوق التهم جزافاً لا بد لنا من إيجاد آلية مستقلة وهي بلا شك إتحاد البحارة لتكون راعية ومراقبة لمجريات صناعة النقل البحري في السودان. وهذا الإتحاد لا بد له من تحرره من الولاء الأعمى للحكومة وأن يكون محايداً في مواقفه وآراءه.

وإذا أخذنا العبارة دهب كمثال نجد أنه وبوجود إتحاد تقوده صفوة ناضجة للبحارة كان يمكن أن يغير في واقع الأمر ، أما تفرد مجلس إدارة الشركة بإتخاذ القرار دون وجود معارضة قوية له متمثلة في إتحاد البحارة فهذا يجعل أمر شراء السفن لسودانلاين وبيعها موضوع يخص أقلية من الناس وليس للبحارة أي دور في إبداء الرأي بالرفض أو القبول......نواصل بإذن الله

ودمتم في أمان الله....أكرر تحياتي لعمنا الكابتن عبدالرحمن الزين

pm

.



الأحباب ...السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كابتن عبدالرحمن الزين ....متعك الله بالصحة

ماسبق من حديث عن سودانلاين وبالرغم من أنه يتحدث عما يعتريها من تلف إلا أنه قول مزجي ،ويتبدى نقص تمامه في نسبة ما آلت إليه سودانلاين إلى الإنقـاذ دون الدخول في التفاصيل ،فتصير بذلك الإنقاذ متهم مبهم ،ويختفي ورائه أناس لم يكونوا إنقاذيون لكنهم ساهموا في هلاك سودانلاين ،وللمثال وليس الحصر نجد أن تغيير نظام التعاقد مع البحارة بعد مجيء الإنقاذ في سودانلاين تم على أيدي ليست كلها إنقاذية ، للأسف بعض فلذات كبد سودانلاين أسهموا في هلاكها بدافع حب الذات أو لإقصاء نفر من الزملاء لم يكن وجودهم ورأيهم محبذ. ونافلة القول لا يمكننا أن ننسب التهم وسبب الفشل إلى مجهول يسمى الإنقاذ لتختفي الحقائق ولا نعلم أي قرار بالتحديد الذي إنتهى بسودانلاين إلى الزوال.




سطر  عزيزنا ود فراج  الكلمات  أعلاه..وأشكره  أجزل الشكر  علي  شجاعة  الطرح   ..فأنا  اتفق معه تماما  إننا لا يمكن القاء اللوم علي الإنقاذ  وحدها...وقد كتبت في  بوست  الخطوط البحرية ص ب 426   وتساءلت...هل كانت الخطوط البحرية  تحمل  ذرة  فنائها  منذ  أن  قامت  ؟؟ وعددت  بذور الفناء.. وأغلبها حدث قبل ألأنقاذ..
ولن أعيد ما كتبت   لعلمي أن رواد المنتدي  قلة وعلي  قلتهم ليس  لديهم الوقت..ولكن  كعهدنا  عندما نكتب ..نكتب  للتاريخ..  أرجوكم  اسمحوا  لي أن أعقب  في المقالات التاليه..أبقوا معنا..
محبتي ومعزتي وشكري ود فراج..

أمر  أخر  لا أود  أن  أعلق عليه في مقالي القادم  وهو  أمر النقابات  أو  إتحاد البحاره..فأقول  أي إتحاد  أو  أي نقابة  تنشأ  تحت مظلة  حكم ديكتاتوري  هي  بوق النظام  وكل من  يسمح له  برئاستها  حتما لا يكون إلا من إرتضي أن أن  يكون بوقا  للنظام... وإلا أنه  يغرد خارج السرب ولن يجد من يسمعه حتي  وإن كان وطنيا  مخلصا....
..ولا  أعتقد إني في حاجة لتوضيح  أكثر..معذرة...

ليعذرني القبطان أحمد ..صاحب البوست- والعزيز ود فراج والأخوة المتداخلون-علي قلتهم- بأني سأكتب ردي علي مداخلة العزيز ود فراج في بوست الخطوط البحرية ص ب 426 حتي نجمع الماده التي تخص الخطوط البحرية في إناء واحد..شكرا لتفهمكم..


عبدوس

بعد السلام يا أحباب غيبّبتنا المشاغيل
بعد قراءة متأنية لمقال (حريات) اعتقد وانا لست من اهل العلم،،،،بل كقارئ عادى انو الجزء الاول فيهو معلومات مشوّشة فى خلط واضح بين بعض الحقائق وما هو غير ذلك،، وتلاحظ لغة الإثارة الصحفية وكاتب المقال ساق بعض التهم بدون سماع الطرف الاخر او حتى الاشارة لانهم حاولوا استقصاء كل ما نٌقل اليهم....
الجزء2 .... كما الاول فى طريقة كتابته حيث هو تجميع لآراء بعض المعتيّين بالامر، لكن واضح جودة التحليل فيهو وغلبة الحقائق علي غيرها
اصاب الاعزاء، بخلن وود فراج والكبير ابدوس تماما فى تعليقاتهم وننتظر 426 لمواصلة الامر واتمنى ايضا لو كلام الباشمهندس عبدالقادر نزل هناك...