وزير النقل يعلن بفخر تصفية الخطوط البحرية وكأنه إنجاز له !!!!

وتناقلوا النبأ الأليم علي بريد الشمس في كل المدينة ..........
أغثني يا شيخي الحسن البصري .... فوزير النقل ينقل النبأ وكأنه ينقل فتحا مبينا للسودان فيا ويلنا وويل السودان بغياب أمنا الخطوط البحرية وليته دري كم من ثاكل أو ثاكلة من فلذات أكبادها يموتون ألف مرة بغياب إمهم الخطوط البحرية ....
اللهم أرحمنا وأرحم الخطوط البحرية برحمتك يا أرحم الراحمين فكم أغاثت ملهوفا وكم ضمدت جراحا وكم أعانت يتامي و أيامي وكم سترت وكم كست وكم أطعمت وروت .... ستظل الخطوط البحرية برغم تصفيتهم لها كبيرة في دواخلنا نقية في سرائرنا خالدة أبد الدهر وسيذهب المصفّون لها إلي مذبلة التاريخ حيث يستحقون ... ولتضاف هذه التصفية إلي سوءات الإنقاذ التي لا تحصي ولا تعد .... اللهم هذه دعوة مظلوم من ألاف المظلومين بل ملايين منهم .. اللهم عليك بهم فإنهم لا يعجزونك ... أنت القادر علي كل شيء ومولاه ..


____________________



تصفية الخطوط البحرية رسميا


مكاوي محمد عوض وزير النقل


تصفية الخطوط البحرية رسميا


مكاوي محمد عوض وزير النقل






شارك الموضوع :
FacebookWhatsAppTwitterGoogle+Share
أفصحت وزارة النقل، عن تصفية الخطوط البحرية السودانية رسمياً، وذكرت أن الخطوط البحرية «ماتت» وتعثرت ولا تملك أية باخرة، والآن تجري عملية تصفيتها. وفي الأثناء، كشفت عن إقامة شراكة جديدة بين الحكومة والقطاع الخاص بشراء «9» بواخر من الصين. وجزمت بعدم الاتجاه لتصفية سودانير، وأقرت بعدم امتلاكها لأية طائرة، وذكرت أن سودانير تعمل بأربع طائرات مؤجرة، وقطعت بامتلاك الشركة لتلك الطائرات بنهاية هذا العام عبر تمويل من الصين، فضلاً عن شراء طائرة إيرباص بأحدث طراز. وأكد وزير النقل مكاوي عوض، في حديثه لبرنامج مؤتمر إذاعي أمس، عدم دخولهم في تفاصيل إمكانية إعادة خط هيثرو، وقال: «خط هيثرو خبرو عند وزير العدل».في وقت قلل فيه من ضرورة إعادته، وأشار إلى وجود خطوط بديلة له مثل خط جاتروك في نفس المنطقة، وقطع مكاوي بعدم إمكانية تصفية سودانير. وأشار إلى اشتراك السودان في منظمة «إياتا» باسم سودانير، وقال تصفية الشركة يعني الخروج من المنظمة وفقدان سيادة الشركة. وأفصح عن اتجاههم لاستبدال منهج شركة سودانير وتبديل نظام الفهم في هذه المؤسسات، وقال إن الأمر يحتاج لمزيد من الوقت.

الانتباهة

المحيرني يا حبيبي رشدي ومطير النوم من عيني..كان هناك بوست إعتبره شخصيا أهم بوست في هذا المنتدي- رغم قلة رواده- من قبيلة البحرية....
البوست فتحه مولانا الكريم عبد الحافظ نقد الله..
وعلقنا عليه جميعا- علي قلتنا-
وكتبنا فيه ونقلنا من الصحف كل ما دار بهذا الخصوص....
ومن أول أمبارح إختفي هذا البوست وشالو التمساح..بح بح..

إلي أن يعود هذا البوست..هذه أخر مداخلة لي.....
والعفو والعافية......
من يعزكم جميعا
عبدوس

فعلا يا عبدوس والله لقد رأيت البوست وشاركت فيه أمس كمان وفعلا الآن بعد ما رأيت ردك بحثت عن البوست ولم اجده والأكيد ان موضوع حزف البوست لم يكن بأي سوء قصد بل ربما تم بخطأ ما لأن البوست فعلا شديد الأهمية وليس فيه مطلقا شيء خلافي او ممنوع ،، كما ان حبيبنا الأدمن خالد ابو صبا ليس من طباعه مطلقا التدخل بحزف اي مشاركات طيلة هذه السنوات ،،، رجاء من حبيبنا خالد البحث في الامر وإعادة البوست المفقود لمكانه ،، ولكن !!! يا حبيبنا عبدوس انت تعلم انه ليس من سياسة هذا المنتدي العامر حزف اي بوستات ولا توجد اي خلافات بين أعضائه تقتضي تدخلا من الأدمن خالد فكنت أتوقع منك ان تغلب حسن النوايا كما هو عهدك دوما ولا تذكر ان هذه آخر مشاركة لك وانت كبير المنتدي ،،، رجاء عد كما كنت ونحن في إنتظار حبيبنا خالد لحل الفزورة ..

السلام عليكم أحبتي الباشمهندس الرشيد وعمنا كبير المنتدى الكابتن عبدالرحمن

لا شك أن لأبو صبا ما يقوله بشأن البوست الملغي ...في إعتقادي أن الشراكة بين الحكومة والقطاع الخاص سوف تأتي بسفن لا ترفع العلم السوداني على ساريتها ولن يركب ظهرها بحار سوداني. وعليه نلفت إنتباه بحارتنا أن تكون معركتهم القادمة هي سودنة جميع أطقم السفن التسع المزمع شراؤها من الصين ، ورفع العلم السوداني على سارية السفن.....والجفلن خلهن أقرع الواقفات

حقك علي يا رشدي وادي راسك ابوسها...الحقيقه إختفاء البوست أقلقني قلته إمكن عكيت في مداخلتي الأخيرة...
أتمني أن يتمكن أبو صبا من إيجاد البوست.....
وتقبلوا جميع تقديري وأمتناني..
عبدوس

دا يا هو العشم والله يا حبيبنا عبدوس يا كبير المنتدي ،،، أين انت يا حبيبنا خالد ابو صبا ؟؟؟؟ الله لا جاب شينة بين الأحباب ..

أعلنت لجنة النقل والاتصالات والأراضي بالمجلس الوطني- البرلمان- السوداني، الثلاثاء، عن اتجاه الدولة للدخول في شراكات ذكية مع الصين وماليزيا لإنشاء شركة مساهمة تضطلع بمهام إعداد ناقل بحري بديل للخطوط البحرية، التي جرت تصفيتها مؤخراً.

منقول..إنتهي..

في عرض البحر انطفأت قناديل الباخرة دهب، آخر ما تبقى من أسطول الخطوط البحرية السودانية. انطفاء القناديل كان بسبب عدم توفير وقود يجعلها مضيئة بعد أن رفضت الجهات المسؤولة توفيره، وهو الأمر الذي يعني بالضبط بدء إشعال قناديل التخلص تماماً مع مشروع التصفية وإحلال شركة جديدة مكان القديمة، ويعني في مكان آخر أن الخطوط البحرية (غرقت) ويجب انتشالها. عملية الإنقاذ الجديدة ستتم عبر (الصين).. وزير النقل الذي كان هناك يبث بشراه للسودانيين بوصول تسع بواخر من أجل إنقاذ الشركة ومن أجل تنفيذ استراتيجيتها الجديدة؛ بعضها لنقل البشر وأخرى لنقل البضائع والغاز. إذن مشروع الإنقاذ يأتي من الصين وهو الأمر الذي يفتح باب التساؤلات على مصراعيه حول هل ما حدث للأجنحة سيتكرر في البحر أم أن فلسفة الوزير الجديد من شأنها أن تعيد الحياة السودانية لسواحل البلاد وتعود أعلامها ترفرف فوق بواخرها دون أن تنطفئ قناديلها؟
منقول...إنتهي..

معذره  كل الذي  يحدث  ويقال  عباره  عن أخبار لا أساس لها من الصحة    مجرد   تخدير وتسكين  وتصبير- كامو فلاش  وأحسن  تعبير  قولنا السوداني..كلام  ساكت  !!!!
لا  بواخر  جديده ولا طيارات  ولا  ترمس  ولا بطيخ  !!!
وزير النقل  فعلا ذهب إلي الصين بمعية  البشير و مثله مثل سائر الوزراء الذين سبقوه ومدراء الخطوط البحريه  حملوا معهم  خططهم المعده قبل عشرات السنين لبناء أو شراء بواخر..ومن كثرة ترددهم
حفظ معظم الصينيين هذه الاسطوانه عن ظهر قلب..وحافظين كمان  رددودهم عليها...
الصينيين قالوا
عاوزبن  ضمانات  !! وصلوا في مرحلة ما  أنو ما عندهم مانع حتي  ضمان  من بنك السودان ورفض بنك السودان  !!
وعليه أقولها لكم بالفم المليان مافيش لا بواخر لا طيارات  ولا نبق ولا كبكبي وقومو إلي صلاتكم يرحمكم الله..
هناك من يلعب اللعبة الكبيره في الخفاء وبتخطيط سليم  ولديه المقدره  وقد  دخل مجال الطيران ونجح فيه..
ذهب إلي بورتسودان وأسس بنكا مع شركاؤه  -اولي النفوذ-...والإتجاه الان لتكوين شركة قابضه   تحت إشراف البنك المذكور.وبمباركة والي ولاية البحر الأحمر..وتكوين شركه بحرية  قد تحمل إسم الناقل الوطني..إسما..لا غير.. وباي باي سودان لاين...معذره  أرجوكم أقرأوا  مداخلة العزيز ود فراج الأخيرة بهذا الخصوص..
ودقي يا مزيكه..
قد نعود بمزيد من التفاصيل..
عبدوس

السلام يا احباب اولا
مثلكم تماما ،، ابحث عن بوست المذكرة،، مفاجأتي اضعاف،، دي خُلعة
اعتقد مجرد اعتقاد ان البوست تم حذفه عمدا ! احتمال من جهة ما
هل هي صدفة؟ والله لا اعلم في اللحظة دى
راجعت فى صفحة الادارة ( العمليات) التي اجراها طاقم الادارة.. مافي غير تفعيل بعض الاعضاء الجدد
هل تم اختراقنا الكترونيا ؟؟ فوق شنو ؟؟
المذكرة رمزية سلمية وحضارية والاهم انها موجوده في بعض المواقع لازالت
قد تكون أٌزيلت من بعض المواقع ايضا
سنواصل البحث ان شاء الله
ياخ دي قصة غريبة

اذا عملت بحث قووقل ل - مذكرة من الاسرة البحرية السودانية-
تجد رابط للمنتدى لكنه يقودك ل - الموضوع المبحوث عنه غير موجود-
كسرة / وجه مندهش بشدّة

معذره  أبو  صبا  كتبت ردا  لك في البوست الأصلي  لأشكرك علي اهتمامك  وأتأسف لك لأن من يقرأ كلماتي  يظن أن إدارة المنتدي حذفت البوست..قطعا  لم أقصد ذلك ولك العتبى  حبيبنا  أبو  صبا..
عدة مداخلات  حذفت...كانت الأهم.....وأكيد ليس  صدفه..
المهم دعونا نسجل موقفا. فما  ضر هذا البلد  إلا  قولتنا الشهيرة..وأنا  ما لي...
من يعزك
عبدوس

يبدو الآن أنه قد تأكّد بما لايدع مجالا للشك أن هناك تدخلا ما قد حدث في المنتدي وأن إختراقا ما قد إستطاع النفاذ لجسم المنتدي ... ما علينا ... ما دام النفس طالعا ونازلا ومادام المنتدي موجودا فسنكتب ونكتب للتاريخ أولا ولإرضاء النفس علي الأقل أننا قد قمنا بجهد المقل ولن يضيع حق وراؤه مطالب .... فقط نتمني أن يستطيع الخبراء في تأمين المنتدي ما أستطاعوا لذلك سبيلا ....

فقط ما يحيّرني أن العضوية الفاعلة في المنتدي محسوبة بأصابع اليدين بل وربما اليد الواحدة ,, فإن كانت هناك خشية من جهة ما من هذا العدد البسيط والحقائق المجردة فأبشر بقصر سلامة أيها الحكم ....

التغيير : بورتسودان

شنت كوادر بحرية هجوما عنيفا على نقابة الخطوط البحرية السودانية بالبحر الاحمر واتهمتها بالفساد المالي والنقابي .
وبحسب بيان صادر عن المجموعة تلقت (التغيير الالكترونية) نسخة منه فقد جاء ذلك بعد تصريحات لرئيس النقابة “يعقوب محمود” بالصحف ابدى فيها رفضه باسم العمال التصفية وزعم رفضهم على استلام مستحقاتهم واكد البيان من ان حديثه نابع من منطلق مصالحه علما بأنه ظل صامتا على حقوق العاملين لأكثر من عشرين عاما وتساءلوا عن دور نقابته حين تمت احالة 168 عامل للصالح العام في 92 واكثر من الف مستخدم تحت غطاء الخصخصة في 1997 وشددوا على رفضهم ممارسة النقابة مع المطالبة بمحاسبتها .
وطبقا لما ذكر في البيان ” ان من أهم ما أدى الى انهيار الشركة وتصفيتها هو الفساد على كافة الاصعدة وطالبوا الجهات القانونية والتشريعية بمراجعة قرار التصفية ومتابعته”.
واتهم امين عام اتحاد البحارة صلاح الدين ابراهيم في تصريح “التغيير الالكترونية” رئيس النقابة باحتكار مستوصف الخطوط البحرية ببورتسودان لفترة طويلة وابعاده من التصفية. وحذرابراهيم من ما اسماه بغض الطرف عن الممتلكات العامة واضاف ان المستوصف تم انشاؤه من اموال العاملين وميزانية الخطوط .
الى ذلك اكد صلاح الدين بأن رئيس النقابة هو نفسه رئيس مجلس الادارة بالمشفى وهو من قام بتغيير اسم المستوصف من الخطوط البحرية الى مستوصف الحياة بطريقة غير قانونية ودون عقد جميعة عمومية أو اشراك المساهمين في ذلك مما وصفه بالتعدي السافر ، ودعا الجهات المختصة بالولاية والمركز بحل مشكلة المستوصف قبل فوات الاوان على حد قوله .
يذكر انه صدر قرار في الشهر الماضي يقضي بتصفية الخطوط البحرية السودانية وتعيين مصفي لإنجاز هذه المهمة .

منقول
بدون تعليق...

ينبغي أن نرفع القبعات لمجموعة من الشباب المناضلين من أجل سودانلاين والبحارة السودانيين ومجهودات الأخ صلاح أبراهيم جنكلي في هذا الشأن جديرة بالإحتفاء فلقد بذل جهدا كبيرا في توصيل الأمر لأعلي المستويات وذلك عن طريق الصحافة وكذلك السعي نحو تكوين إتحاد للبحارة رغم الممانعة والمقاومة الشديدة حتي إضطر مع آخرين لرفع قضية كسبوها وأصبح تكوين الإتحاد أمرا واقعا ولقد علمت أن الأخ صلاح جنكلي قد باع بيته في بورتسودان من أجل مواصلة هذه الحملة النبيلة فلله دره وماضاع حق وراءه مطالب ..