(2) باش ريس....وظيفتين الي زوال

بسم الله......والصلاة والسلام علي رسول الله
كنت قد كتبت سابقا عن تلك الوظيفتين وانهما مهددتتين بالزوال....وفي رأي ان ضعف المرتبات في البحر الأحمر والأغراء بالمرتب الضخم في الخليج هما خلف التهافت والأسراع من قبل افراد الطاقم للتأهيل الي (ضابط - مهندس)....ولهم الحق فكل منا يسعي لتحسين أوضاعه من خلال المرتب المرضي.....لكن يبدو لي ان هذا الأمر وفي المستقبل سوف يؤثر سلبا علي الوظيفتين سالفتي الذكر....ويصيب وظائف أخري بالركود والبوار (ارجو من القراء الأعزاء ادراك ان ما اقوم بمناقشته انما يمس قضايا البحارة السودانيين فقط)....نجد ان وظيفة الباش ريس سواء كان (سطح - ماكينة) لها بعد قيادي بخلاف باقي وظائف افراد الطاقم(مادون الضباط والمهندسين) فالباش ريس لابد ان يتمتع بالقيادة....ونجد ان هذه الوظيفة تنسيقية ....بمعني ان الباش ريس مرتبط عمله بأكثر من وظيفة في المركب (القبطان - الضابط الأول - الثاني- الثالث) وكذا الماكينة.....مما تقدم نقر بأنها وظيفة تتطلب عدد من السنين من الخبرة ليؤديها صاحبها.....يبدو لي انه لابد من تصحيح بعض المفاهيم وعمل موازنة بين سوق العمل والنقص في الوظائف ومن ثم توعية الأخوة العاملين في البحر بمستجدات الأمر حتي لا يحدث البوار .....ونعلم جيدا ان الدراسات التأهيلية مكلفة للغاية....وهي مادة دسمة من الناحية العلمية.....فلها مصاعبها وليس هذا مجال ذكرها...انما وددت ان اتقدم بفكرة عمل دراسة لسوق العمل وتقديم النصح والأرشاد للراغبين في العمل في المجال البحري.....الفكرة تحتاج للدراسة والموافقة عليها كفكرة والتفرغ التام...زمن ومنصرفات....لكن في اعتقادي ان اكلها سوف يكون له النفع الكبير لمن يودون العمل في البحر....فتذخيرهم بالمعلومات يجعلهم يتحسسون خطاهم بثقة وعدم تخبط........والله من وراء القصد